DER AKTIONÄR – Unsere App
31.03.2025
Für die deutschen Autokonzerne lief es im vergangenen Jahr schlechter als für viele ihrer Wettbewerber. Das zeigt eine Analyse, für die die Prüfungs- und Beratungsgesellschaft EY die Zahlen der 16 weltweit führenden Hersteller ausgewertet hat. Gemessen an der Umsatzentwicklung lief es nur bei Stellantis schlechter. Die Opel-Mutter verzeichnete ein Minus von 17 Prozent. VW erwirtschaftete 2024 noch ein leichtes Umsatzplus, BMW und Mercedes-Benz machten weniger Geschäft. Insgesamt sanken ihre Erlöse um 2,8 Prozent.
Zum Vergleich: Der Umsatz aller untersuchten Unternehmen legte 2024 um 1,6 Prozent zu und übersprang die Marke von zwei Billionen Euro. Das deutsche Trio machte mit einem Erlös von fast 613 Milliarden Euro zwar immer noch rund 30 Prozent aus. Der Anteil am Gesamtumsatz sank im Vorjahresvergleich aber.
Auch beim operativen Gewinn hinkten VW, BMW und Mercedes der Mehrzahl der anderen Konzerne deutlich hinterher. Besser als die deutschen Unternehmen entwickelten sich demnach vor allem japanische Hersteller und US-Autobauer.
Für die deutschen Hersteller läuft es laut EY-Marktbeobachter Constantin Gall nicht rund: "Der Absatz entwickelt sich schwach, die hohen Investitionen in die Elektromobilität amortisieren sich nicht, weil die Nachfrage bei weitem nicht so stark ist wie erhofft." Hinzu kommen ihm zufolge hausgemachte Probleme wie teure Software-Fehlschläge, Restrukturierungskosten und Rückrufe. Noch im Jahr 2023 sei es gerade den Premiumherstellern gelungen, hohe Preise durchzusetzen, erklärte Gall. Doch der Wind habe sich gedreht. Die Wirtschaftslage und globale Konflikte ließen die Nachfrage deutlich sinken.
Ohnehin standen die Aktien der deutschen Autobauer zuletzt erneut kräftig unter Druck. Die von US-Präsident Donald Trump für Anfang April angekündigten Zölle in Höhe von 25 Prozent auf alle Autoimporte haben den Sektor massiv belastet. Die USA sind neben China der wichtigste Markt für die deutschen Autobauer.
Seit den Tiefs Ende November 2024 konnten sich die Aktien von Mercedes-Benz, BMW, VW und Porsche wieder deutlich nach oben arbeiten. Mit den nun neuen massiven Störfaktoren haben sie aber wieder unter kräftigen Gewinnmitnahmen gelitten. Rund die Hälfte der Anstieg sind mittlerweile wieder dahin.
Insgesamt muss man allerdings sagen, dass bei den Aktien der deutschen Auto-Hersteller nach der Talfahrt im vergangenen Jahr und teilweise darüber hinaus mittlerweile viel Negatives in den Kursen eingepreist ist. Die Hoffnung liegt jetzt auf einem guten Deal zwischen den USA und der EU. Anleger müssen bei den Papieren aber weiter einen langen Atem mitbringen.
Hinweis auf Interessenkonflikte
Der Vorstand und Mehrheitsinhaber der Herausgeberin Börsenmedien AG, Herr Bernd Förtsch, ist unmittelbar und mittelbar Positionen über die in der Publikation angesprochenen nachfolgenden Finanzinstrumente oder hierauf bezogene Derivate eingegangen, die von der durch die Publikation etwaig resultierenden Kursentwicklung profitieren können: Mercedes-Benz, Volkswagen Vz., Porsche.
Enthält Material von dpa-AFX
Sofortkauf
