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22.02.2025
Regelmäßig checken spezialisierte Unternehmen die großen Fluggesellschaften und küren die besten. Kürzlich wurden die World’s Best Airline Awards 2025 von AirlineRatings vergeben. Die Deutsche Lufthansa taucht mehr nicht unter den Top25 auf. An der Spitze findet sich erstmals eine koreanische Fluggesellschaft.
Das Informations- und Bewertungs-Portal AirlineRatings.com hat die World's Best Airline Awards für 2025 bekannt gegeben. Bei dem Ranking steht weniger die Sicherheit der Fluggesellschaften als vielmehr der Komfort der Passagiere im Vordergrund. Auch das Feedback und die Produktkonsistenz im gesamten Streckennetz einer Airline wird berücksichtigt. Jede Fluggesellschaft wird also gründlich danach bewertet, was sie ihren Passagieren in ihrer gesamten Flotte und ihrem Streckennetz bietet.
Darüber hinaus ist eine Sicherheitsbewertung von sieben Sternen erforderlich, ebenso wie eine moderne Flotte, ein einheitliches Angebot an Bordprodukten und eine solide Finanzlage. Zu den wünschenswerten Merkmalen, die nicht zwingend erforderlich sind, gehören die Verfügbarkeit von WiFi/WLAN, Kinderpakete und ein Premium-Economy-Angebot.
Erneut wurden so aus den Airlines der Welt die 25 besten des Jahres ausgezeichnet. Gegenüber dem Vorjahr hat es an der Spitze einen Wechsel gegeben. Der bisherige Spitzenreiter Qatar Airways wurde vom Thron gestoßen, zur Fluggesellschaft des Jahres wurde Korean Air gekürt.
Korean Air hat gewonnen, "weil sie sich in besonderem Maße um den Komfort ihrer Passagiere kümmert, insbesondere in der Economy Class, wo sie in Großraum-Flugzeugen einen branchenführenden Sitzabstand von 33 bis 34 Zoll beibehält", schreibt AirlineRatings. Das bietet sonst nur Japan Airlines, die in diesem Jahr auf Platz 7 landeten.
Im Gegensatz zu vielen Mitbewerbern habe Korean darauf verzichtet, den Sitzabstand zu verringern, um ein komfortables Reiseerlebnis zu gewährleisten. Auf Mittel- und Langstreckenflügen werden die Passagiere von Korean Air außerdem mit liebevollen Details verwöhnt, wie etwa Hausschuhen, größeren Essens-Portionen als bei den meisten anderen Fluggesellschaften und einer in den letzten Jahren verbesserten Auswahl an Bordunterhaltung.
Lufthansa nun Hybrid-Airline
Zu den Top 5 der besten Full-Service-Fluggesellschaften 2025 gehören nach Qatar Airways noch Air New Zealand, Cathay Pacific aus Hongkong sowie Singapore Airlines. Auf den Plätzen 6 bis 10 folgen noch Emirates, Japan Airlines, Qantas, Etihad und Turkish.
Die Deutsche Lufthansa, im Vorjahr noch auf Platz 19, taucht im allgemeinen Top-25-Ranking in diesem Jahr nicht mehr auf. Doch AirlineRatings hat eine neue, separate Kategorie eingeführt: beste Hybrid-Fluggesellschaften. Und da rangieren die Deutschen nun auf Platz 7. Auch Lufthansa-Tochter Swiss findet sich in der neuen Rubrik, nun auf Rang 12.
Die großen US-Fluggesellschaften Delta Air, United und American Airlines werden ebenfalls in der neuen Kategorie zwischen Billig- und Premium-Fluggesellschaften geführt.
Hybrid-Fluggesellschaften kombinieren Merkmale von Low-Cost-Carriern (LCCs) und Full-Service-Airlines. Lediglich auf Mittel- und Langstrecken-Flügen wird in allen Kabinenklassen ein erstklassiges Full-Service-Erlebnis geboten. In der Economy Class muss ein Sitzabstand von mindestens 30 Zoll geboten werden sowie kostenlose alkoholfreie Getränke. Fluggesellschaften mit verstellbaren Sitzen in der Business Class und Bordunterhaltung werden höher eingestuft.
Sharon Petersen, CEO von AirlineRatings, kommentierte: "Wir sind stolz darauf, das erste Luftfahrt-Medium zu sein, das ... eine eigene Kategorie einführt, die hybride Fluggesellschaften und ihren bedeutenden positiven Einfluss auf die Reiseindustrie würdigt."
Die Awards bieten ähnlich wie die jährliche Bewertung von Skytrax eine Orientierung für Fluggäste, haben aber nur selten Einfluss auf die Aktienkurse. Die Lufthansa-Aktie rutschte entsprechend nach einem erfolglosen Angriff auf die 7-Euro-Marke zuletzt im Handel via Tradegate wieder auf 6,37 Euro zurück.
Die Lufthansa versucht sich derzeit im Rahmen einer Qualitätsoffensive in allen Kundensegmenten zu verbessern. In der First Class sollen Allegris-Kabinen den Umsatz durch ein besonders luxuriöseres Angebot steigern (DER AKTIONÄR berichtete). Zusätzlich streicht die Fluggesellschaft Strecken mit besonders starker (billigerer) Konkurrenz und versucht die Margen auf neuen Strecken zu steigern.
Bis sich das alles in den Lufthansa-Bilanzen niederschlägt, werden wohl noch Monate vergehen. Bereits engagierte Anleger brauchen Geduld, alle anderen warten mit einem Einstieg ab.
Die Lufthansa kämpft weiterhin auch mit zunehmender Konkurrenz aus Südostasien, dessen Fluggesellschaften auf Fernstrecken günstigere Preise anbieten. Insbesondere China ist begünstigt, da es den ansonsten gesperrten russischen Luftraum nutzen darf.
Das Reich der Mitte versucht auch an anderen Stellen, die westliche Wirtschaft zu schwächen beziehungsweise sich selbst zu stärken. China ist dabei, die Welt zu vernetzen und die globale Ordnung neu zu gestalten – Stichwort neue Seidenstraße.
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Hinweis auf Interessenkonflikte
Der Vorstand und Mehrheitsinhaber der Herausgeberin Börsenmedien AG, Herr Bernd Förtsch, ist unmittelbar und mittelbar Positionen über die in der Publikation angesprochenen nachfolgenden Finanzinstrumente oder hierauf bezogene Derivate eingegangen, die von der durch die Publikation etwaig resultierenden Kursentwicklung profitieren können: Deutsche Lufthansa.
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