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Traton hat in den letzten Jahren trotz eine Vielzahl von Krisenherden (Restrukturierungen, Lieferkettenprobleme mit Werksstillständen und Abschreibungen auf das Russlandgeschäft) eine beeindruckende Entwicklung hingelegt. Traton-Vorstandschef Christian Levin hat seine Hausaufgaben gemacht und will in den kommenden Jahren die Ergebnisse weiter verbessern.
Die VW-Nutzfahrzeugholding Traton hat im vierten Quartal 2023 mehr Fahrzeuge ausgeliefert als ein Jahr zuvor. In den Monaten Oktober bis Dezember gingen 88.700 Lkw und Busse an die Kunden. Das war ein Plus von 0,4 Prozent im Jahresvergleich. Im Gesamtjahr hat der Anbieter mit den Marken MAN, Scania, Navistar und Volkswagen Truck & Bus damit 338.200 Fahrzeuge an die Kunden ausgeliefert. Das waren 10,7 Prozent mehr als in dem noch von Teilemangel belasteten Vorjahr.
„Wir sind im Jahr 2023 an wichtigen Stellen einen großen Schritt vorangekommen, deswegen blicke ich diesbezüglich sehr optimistisch auf 2024“, so Traton-Vorstand Christian Levin kurz vor Weihnachten gegenüber dem AKTIONÄR.
Wichtig in diesem Zusammenhang: Nach der Übernahme von Navistar verfügt Traton über vier starke Marken und dürfte künftig über Modularisierung und Gleichteilestrategien enorme Skaleneffekte heben können. Dazu wird der von Scania entwickelte Antriebsstrang (Powertrain) mit einem hocheffizienten 13-Liter-Dieselmotor in allen Premiumfahrzeugen der gesamten Traton-Gruppe eingeführt.
DER AKTIONÄR hält daher bei seinem Top-Tipp aus dem Dezember 2023 (Empf. Kurs: 20,75 Euro) an seinem Fazit fest: Gelingt es dem Vorstand, die ungebrochene Nachfrage in nachhaltig steigende Umsätze umzuwandeln, dürften die Skaleneffekte, die durch die Modularisierung und Gleichteilestrategie gehoben werden können, für nachhaltig steigende Margen sorgen. Die Aktie hat die jüngste Konsolidierung bereits beendet und wieder den Vorwärtsgang eingelegt. Nächster Halt: 26 Euro!
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