DER AKTIONÄR – Unsere App
)
09.05.2022
Im Zuge des weltweiten Tech-Abverkaufs rutscht heute auch Tesla nach unten. Hoffnung auf neue Förderungen in Deutschland können nicht verhindern, dass viele Anleger Elon Musk folgen und Gewinne mitnehmen. Zumal BMW und VW langsam aber sicher aufholen.
VW-Chef Diess bleibt hartnäckig: Trotz Rückschläge durch den Ukraine-Krieg und Chip- und Teileknappheit hält er am Ziel fest, Tesla beim Absatz im Jahr 2025 zu überholen. Der FT sagte Diess am Montag, es werde ein „enges Rennen“ aber „wir geben nicht auf.“
Günstig-E-Auto ab 2025
Electrek kommentiert mit dem Worten: Das wird hart, denn Tesla ist ein sich bewegendes Ziel und wächst schnell. Die VW-Gruppe hatte im letzten Quartal knapp 100.000 reine Elektroautos ausgeliefert, während Tesla primär dank des Blockbusters Model 3 über 300.000 Autos verkauft hat. VW müsse die Jahreskapazität wohl bis 2025 auf vier Millionen E-Autos verzehnfachen, um Tesla einzuholen. Joker könne dabei der preiswerte ID.Life sein, der unter 25.000 Dollar kosten soll – während der günstigste Tesla mittlerweile fast das Doppelte kostet.
Tesla „entthront“ – auch beim Autopilot
Das Model 3 duelliert sich derweil mit dem BMW i4, der in den USA positives Feedback erhält und nun auch bei deutschen Vergleichstests zeigt, dem US-Rivalen ebenbürtig zu sein. Der BMW i4 eDrive 40 „entthront Tesla mit einem Reichweiten-Paukenschlag“, so die Tester von EFahrer.com. Das überraschende Fazit: „Der i4 ist komfortabler, wertiger, je nach Motorisierung sparsamer und fährt mit einer Akkuladung weiter als der Tesla. Bei den Fähigkeiten der Assistenzsysteme stellt BMW Tesla klar in den Schatten.“ Für den Qualitätsunterschied sei ein BMW-Aufpreis vollkommen in Ordnung.
Ob sich der Aufpreis der Tesla-Aktie gegenüber den KGV-Schnäppchen von VW und BMW lohnt, sehen Sie im neuen AKTIONÄR TV:
Sofortkauf
