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Mögliche Steuern auf hochpreisige Verbrennermodelle durch die Regierung Chinas drücken aktuell bei den deutschen Automobil-Herstellern auf die Stimmung. Hinzu kommt eine zurückhaltende Kaufbreitschaft bei der chinesischen Bevölkerung im Segment für Luxusautos.
Die Marktsituation für Premium- und Luxusmarken im Autosektor bleibt schwierig. Derzeit besteht das Risiko, China könnte auf potenzielle Zölle der EU auf in China hergestellte Elektroautos reagieren und einen höheren Einfuhrzoll auf Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (>2,5-Liter-Motoren) entscheiden.
Hinzu kommt, dass in China die Nachfrage nach Autos der Oberklasse nach der Null-Covid-Politik nicht wieder annähernd an die Vor-Corona-Zeit heran gekommen ist. Die Dynamik des Aufschwungs und der Optimismus der Verbraucher sind „in China noch nicht zurückgekehrt“, sagte Mercedes-CEO Ola Källenius per Videoübertragung auf einer Branchenkonferenz in Bochum. Dennoch gab sich Källenius optimistisch. „Wir machen viel mehr von der Softwarearbeit selbst - nicht alles, aber viel mehr." Protektionismus sei seiner Ansicht nach nicht der richtige Weg. Källenius hoffe, dass die EU und die USA Wege finden können, „den Handel zwischen den Wirtschaftsregionen zu stimulieren und nicht zu dämpfen“.
Zuletzt hat JPMorgan die Einstufung für Mercedes-Benz nach einem einwöchigen Investorentreffen in Asien auf "Overweight" mit einem Kursziel von 78 Euro belassen. Mercedes-Benz nannte Analyst Jose Asumendi als eine der ansprechendsten Anlagemöglichkeiten unter den Herstellern hochwertiger Automobile.
Mercedes-Benz steht wie viele andere Premium-Hersteller derzeit vor großen Herausforderungen auf dem chinesischen Markt. Die Konkurrenz wird immer stärker. Mit Xiaomi und seinem SU7 hat zudem der erst Smartphone-Hersteller den Markt für Elektroautos mit einem überaus innovativen Fahrzeug betreten. Auf die schwächere Nachfrage nach Elektroautos hat das Mercedes-Management zuletzt bereits reagiert und die Strategie angepasst. CEO Ola Källenius muss in den nächsten Wochen Argumente liefern, wie in den nächsten Quartalen wieder zweistellige Margen eingefahren werden können. Positiv sind die hohe Dividendenrendite und das Aktienrückkaufprogramm. Die Aktie bleibt eine Halteposition. Aktuell muss das Papier allerdings die für den langfristigen Trend wichtige 200-Tage-Linie bei 65,78 Euro verteidigen.
Hinweis auf Interessenkonflikte
Der Vorstandsvorsitzende und Mehrheitsinhaber der Herausgeberin Börsenmedien AG, Herr Bernd Förtsch, ist unmittelbar und mittelbar Positionen über die in der Publikation angesprochenen nachfolgenden Finanzinstrumente oder hierauf bezogene Derivate eingegangen, die von der durch die Publikation etwaig resultierenden Kursentwicklung profitieren können: Mercedes-Benz.
