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Lange Zeit war Tesla der unangefochtene Marktführer im E-Mobility-Segment. Bis Anfang des Jahres 2022 BYD den Verbrenner aus der Produktion verbannte und seitdem seine innovativen und stylishen Stromer ausrollt.
Lange Zeit wurde Wang Chuanfu nicht ernst genommen, oftmals sogar von den deutschen Autoherstellern für seine Pläne, seine Vision, aus BYD einen der führenden Autohersteller auf der ganzen Welt zu formen, etwas belächelt. Charlie Munger von Berkshire Hathaway dagegen war einer der ersten Investoren, die an BYD glaubten. Munger war bis zu seinem Tod im November 2023 die rechte Hand von Warren Buffett. Der Investor liebte es, auf den Hauptversammlungen von Berkshire Hathaway tonnenweise Chips zu verdrücken, dazu literweise Pepsi zu genießen und gleichzeitig die Fragen der Anleger zu beantworten. Munger war ein Zahlengenie, ein extremer Verfechter der Value-Strategie der sich jedes Jahr durch Hunderte von Geschäftsberichten wühlte.
Umso beeindruckender war die Tatsache, dass sich Munger im September 2008 als Fan von BYD outete. Er bezeichnete das 230-Millionen-Dollar-Invest von Berkshire in BYD als „hochspekulativ“. Zu diesem Zeitpunkt setzte BYD nach dem erfolgreichen Aufbau der Serienfertigung von Lithiumbatterien auf das Auto-Business. Mit Erfolg. 2023 sagte Investment-Legende Munger in einem Interview mit dem Fernsehsender CNBC, Tesla würde im Vergleich zu BYD in China verblassen. Munger ging sogar noch einen Schritt weiter und bezeichnete BYD als seine Lieblingsaktie. „Ich habe bei Berkshire noch nie an etwas mitgewirkt, das so gut war wie BYD“, sagte der Investor. Auf die Frage, ob er Tesla oder BYD als Investition vorziehen würde, sagte Munger, die Antwort sei einfach. „BYD ist Tesla in China so weit voraus, dass es fast schon lächerlich ist“, so Munger.
