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12.01.2021
Es wäre die Sensation des Jahres: Baut Apple tatsächlich ein eigenes Auto, was jüngste Hyundai-Spekulationen aus Korea nahelegen? Die von uns kontaktierten Autoexperten sind darüber geteilter Meinung. Prof. Ferdinand Dudenhöffer: „Seit zehn Jahren wird darüber spekuliert. Ich kann mir nicht vorstellen, dass dies für Apple eine ernsthafte Alternative ist.“
Auch die Option, dass Apple für ein Autoprojekt Software für autonomes Fahren liefert, sei unwahrscheinlich. Hier habe Apple ähnlich wie bei eigener Batterietechnologie bisher wenig vorzuweisen. „Sicher hat man Software-Kompetenz, aber für autonomes Fahren braucht es mehr als nur Software-Kompetenz." Für Dudenhöffer gibt es jedoch eine denkbare Kooperation: „Apple liefert Infotainment-Software und arbeitet an einem Betriebssystem für autonomes Fahren.“
„Großer Sprung“ für Tesla
Dudenhöffer zeigt sich derweil weiter begeistert von Tesla: „Der US-Elektroautobauer hat mittlerweile eine sehr hohe Gesamtfahrzeug-Kompetenz: Gute Reichweiten, effiziente Motoren und Rekuperation, Batterie-Knowhow und bald kommt die 4680 Zelle – ein großer Sprung.“
Apple und Hyundai? „Die Hinweise verdichten sich.“
Doch es gibt auch Brancheninsider, die Apple und Hyundai den großen Wurf durchaus zutrauen. Ein Manager einer großen deutschen Autofirma schreibt uns: „Die Hinweise verdichten sich für mich eher, dass es eine Zusammenarbeit gibt.“
Bereits am Sonntag meldet laut Reuters das koreanische Medium Korea IT News, dass tatsächlich „geplant wird, einen Kooperationsvertrag für vollautonome Elektroautos bis März zu unterzeichnen.“ 2024 soll demnach bereits die Produktion des Apple-Autos starten. Vorgestellt werde eine Beta-Version schon im nächsten Jahr.
Der AKTIONÄR hatte an dieser Stelle im Dezember auf die kleine „Tesla“ mit Wasserstoff-Fantasie mit einem 2021er-KGV von rund 10 hingewiesen. Denn die Hyundai Motor Group hat eine Plattform für batterieelektrische Fahrzeuge mit fortschrittlicher 800-Volt-Technologie (siehe neues AKTIONÄR TV) vorgestellt. Bis 2025 ist damit der Absatz von einer Million elektrifizierter Fahrzeuge anvisiert.
100 Prozent Gewinn mit Elektroauto und Wasserstoff
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